首次公開!國內最嚴汽車翻滾測試,“滾”完後汽車啥樣了?

每日經濟新聞2017-10-15 19:17:40




現實的交通事故中,車輛翻滾的機率並不是很大,但其危害性、致死率卻是比較高。13日,中國汽車技術研究中心在天津首次公開了國內最嚴的翻滾試驗。


記者在試驗現場瞭解到,這次翻滾試驗的時速是每小時50公里,試驗車輛傾斜角度與水平面夾角為23度。雖然整個試驗過程只有十幾秒的時間,但是車輛劇烈翻轉了三圈半,對車輛頂部及車內假人的考核可以說十分嚴格。



為什麼是最嚴翻滾試驗?


專家告訴記者,這次試驗要比歐美的標準嚴格得多,考核難度更大。


以美國標準為例,翻滾的測試速度為30英里每小時(48.3公里每小時),而這次試驗卻提高至50公里每小時。


中國汽車技術研究中心試驗所碰撞部部長李向榮:


通過中國交通事故的分析,發現時速在50公里以上,發生翻滾事故的概率更高一些,同時時速50公里以上的翻滾事故,對人體的傷害或者說致死率會更高一些



不僅如此,與美國標準相比,這次試驗車輛的質量更大,更高的翻滾時速加上更大的試驗質量,表現出翻滾更加劇烈。此外,在美國的標準中,只在車輛駕駛員一側放一個成年男性假人。而這次試驗中,還在前排乘員位置放置了女性假人



專家說,這次測試條件也更加符合中國實際道路交通環境。美標中,試驗路面是混凝土材質的,這與我國實際情況並不相符。由於我國的高速公路中,瀝青混凝土材質路面是主流,因此這次試驗特地鋪設了瀝青混凝土材質。



翻滾事故危害有多大?


專家指出,汽車交通事故中,翻滾事故佔比並不是最高的,但其致死率和致殘率卻在所有事故形態中名列前茅。據國內權威數據統計,乘用車翻滾事故受傷率55.6%,死亡率10.9%,均高於正面、側面、追尾等碰撞形態。記者同時注意到,這次翻滾試驗採用SUV車型,這主要是因為中國SUV車型暢銷,保有量大,整體來看,SUV的安全性需要更多關注。


李向榮表示:


從試驗結果的測評來說分為四個方面,第一是車輛的變形量,第二是約束系統的有效性,第三是乘員的傷害,第四是燃油是否有洩漏。從本次試驗現場來看,整體效果還是不錯的。



高標準引領汽車技術新高度


記者瞭解到,以這次翻滾試驗為契機,中國汽車技術研究中心將在行業內著力打造20多項高標準的汽車技術標準體系。


據瞭解,中國汽車技術研究中心打造的卡達克汽車技術體系規範,涉及汽車的安全、智能、環保等6大方面。這些技術規範,涵蓋整車性能、系統和總成性能、零部件性能等三大測試領域。專家指出,這些標準體系將以涉及消費者切身利益的領域為重點。


國家轎車質量監督檢驗中心主任周華:


在環保方面,有涉及到車內VOC(揮發性有機化合物),和氣味檢測等消費者關心的領域;在新能源方面,有電動車充電樁匹配測試方法等行業內關注的焦點;在安全領域,針對汽車主被動安全體系的提升尤為重要,翻滾事故和翻滾試驗方法的研究體系得到了進一步完善。


來源:央視新聞(ID:cctvnewscenter)

原標題:《驚險!國內首次公開汽車最嚴翻滾試驗畫面》



其他用戶正在看

1、為了它,年輕人一年花費1萬多,因為它讓人“找到戀愛的感覺”

2、蘋果心塞!萬元機iPhone X的高顏值,這十多款國產手機也有了

3、扎心了,瑞士的下水道都比你富有,每年流入百萬美元

4、號稱媲美《摔跤吧!爸爸》的電影來了!它真能在中國大賺一筆嗎?


閱讀原文


http://seo.vxiaotou.com